Vì sao chưa thể dỡ 12 ụ bêtông trong Tân Sơn Nhất?
Phó thủ tướng Lê Văn Thành vừa yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải tiếp thu, làm rõ các ý kiến của bộ ngành liên quan về việc phá dỡ 12 ụ bêtông trong sân bay Tân Sơn Nhất. Yêu cầu này được đưa ra sau khi phi trường này hoàn thành dự án nâng cấp đường băng với tổng đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, song vướng các ụ bêtông khiến việc khai thác máy bay cỡ lớn chưa đạt hiệu quả.
Ụ bêtông thuộc công trình quốc phòng trong sân bay Tân Sơn Nhất, năm 2021. Ảnh: Quỳnh Trần
Các ụ bêtông dài gần 20 m, rộng hơn 10 m, cao gần 3 m, hình chữ U trước năm 1975 làm nơi trú ẩn cho máy bay chiến đấu, đang nằm trong vị trí xây mương thoát nước và đường lăn W11A dài khoảng hai km. Hiện, dãy công trình này do Quân chủng Phòng không - Không quân (Bộ Quốc phòng) quản lý.
Theo Bộ Tài chính, tài sản công tại các đơn vị lực lượng vũ trang được phân thành ba loại: đặc biệt, chuyên dùng và phục vụ công tác quản lý. Mỗi loại sẽ áp dụng quy định về đầu tư xây dựng, xử lý khác nhau. Hiện Bộ Quốc phòng đồng ý phá dỡ các ụ bêtông trong sân bay, nhưng lại chưa xác định rõ chúng thuộc loại tài sản gì để có hướng xử lý cụ thể.
Trong khi đó, Bộ Tài nguyên và Môi trường cho rằng Bộ Giao thông Vận tải chưa làm rõ hiện trạng sử dụng đất tại vị trí dự kiến xây mới các ụ bêtông. Đồng thời, việc di dời chúng còn vướng mắc do không có trong điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất quốc phòng đến năm 2020, còn quy hoạch và kế hoạch mới (sau năm 2020) chưa được duyệt.
Các ụ bê tông nằm gần nhau. Ảnh: Quỳnh Trần
Trả lời VnExpress, ông Nguyễn Bách Tùng, Cục phó Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ Giao thông Vận tải), cho biết việc dời các ụ bêtông là cấp bách do nhu cầu đi lại đang tăng nhanh ở sân bay. Hiện, diện tích đất nơi đặt các ụ bêtông đã cấp sổ đỏ cho Cảng vụ Hàng không miền Nam, nên vấn đề còn lại là việc xử lý các khối tài sản trên đất và chọn địa điểm xây mới.
Theo ông Tùng, khi các bộ ngành liên quan thống nhất phương án và được Thủ tướng thông qua, Bộ Quốc phòng sẽ thẩm định, phê duyệt phá dỡ 12 ụ bêtông và xây hệ thống mới thay thế. Phần kinh phí thực hiện sẽ do Bộ Giao thông Vận tải chi trả. "Khi giải quyết xong các thủ tục, vị trí làm các ụ bêtông thay thế dự kiến chuyển qua khu vực gần sân golf ở sân bay", ông Tùng nói.
Dự án cải tạo, nâng cấp đường băng sân bay Tân Sơn Nhất triển khai từ tháng 7/2020, hoàn thành tháng 4 năm nay. Dự án nâng cấp đường băng 25R/07L, dài 3 km, rộng gần 46 m và xây mới, cải tạo các đường lăn; làm đồng bộ hệ thống thoát nước, đèn hiệu, biển báo... Việc triển khai công trình theo lệnh khẩn cấp, để khắc phục tình trạng xuống cấp ở sân bay sau thời gian dài khai thác.
Gia Minh
Tags:ụ bê tông sân bay
Tân Sơn Nhất
đường băng sân bay
TP HCM
Giao thông
Xây dựng đô thị
Tình huống
Tin nóng
Tin cùng chuyên mục
